Маршрут по Колыме

14.02.2015

Маршрут по Колыме

Въезжая на федеральное шоссе Р504 (ранее - М56), местные часто выключают музыку. Эта дорога построена буквально на костях. Сколько безвестных заключенных и вольнонаемных лежит под ее насыпью, никто точно не знает. Трассу начали строить еще в 30-х годах, - рубились прямо через скалы. Первоначально это было в прямом смысле слова «направление», шедшее южнее Усть-Неры через Томтор, где находится «Полюс холода» и знаменитая метеостанция Оймякон. Во время войны по этой дороге доставлялись «лендлизовские» грузы, которые из США приходили в Магадан. И до второго десятилетия XXI века тут ничего не менялось. Деревянные мосты падали, люди ездили вброд, порой ожидая неделями спада воды. Узкие галереи, идущие по скалам над стометровыми обрывами («прижимы»), обросли могильными крестами. До сих пор на этой единственной трассе, связывающей «Большую землю» с Магаданской областью и по зимникам с Чукоткой, нет круглогодичного движения. А то, что его якобы открыли еще пять лет назад, о чем протрубили федеральные СМИ, - вранье! Через Алдан до сих пор нет моста, и в ледоход или период становления льда, то есть два-три месяца в году, людей возят на «воздушных подушках». Автомобили же стоят по берегам до навигации или открытия зимника. Так что круглогодично дорога открыта лишь для пешеходов. Летом на переправе здесь работают три парома. Ожидание их в длинной очереди для нас подобно капитуляции, поэтому пришлось воспользоваться помощью якутских друзей. Они заранее договорились с местным предпринимателем, который возит по реке на восстановленном своими руками списанном буксире и барже коров, сено, стройматериалы, или вот таких «залетных», как мы. В итоге переправились без задержек и провели полтора часа в хорошей компании за кружкой чая.

Но все-таки за последнее время «Колыма» стала действительно меняться. «Прижимы» уходят в прошлое, появляются участки почти идеальной гравийки, а местами даже есть асфальт. Старую дорогу рушат отчаянно и кое-где все срыто до скальника - камни тут острее лезвия косы! До этих мест мы не воспользовались ни одной запаской (в багажнике лежало два колеса в сборе и «докатка»). Когда же до Усть-Неры оставалось еще 250 километров - резервов не осталось. В город въезжали «на компрессоре»...

Как искали ночью шиномонтаж - это отдельная история, но починились, потеряв полтора часа. Впрочем, ночь белая, а, значит, самые злые ямы не скроются даже от наших усталых глаз. Как бы не так! За 60 километров до Сусумана снова минус три колеса! На часах 4:20. Принимаем решение ехать до Ягодного. Хоть на дисках! До Магадана всего 620 километров...

 

Эта статья является продолжением статьи Путешествия по Забайкалью которые входят в рубрику статей рекорд автопробега Из Португалии в Магадан

Дальше читайте завершающую статью из нашей рубрики рекорд автопробега Путешествие в Магадан

Маршруты по России и миру

Проложите маршрут и узнате расстояние:

Например Санкт-Петербург Например Берлин